回顾20世纪50年代感应热处理技术的特点

　　20世纪50年代，前苏联、捷克、特别是“一五”计划苏援156项目中，感应加热技能大量进入我国机床、轿车、拖拉机制作职业。此外，纺机职业也从美国进口了电子管高频成套设备，用于罗拉表面淬火。
　　不知道你是否还记得其时感应热处理技能的特色，如果你不记得也没关系，今天长沙热处理公司来带我们回顾一下！

　　（1）电子管高频电源是主要的变频电源，只有榜首轿车制作厂大量应用机式中频发电机，并且选用一台变频机供给3～5个淬火台，各个淬火台能够轮流交替作业，即榜首台上工件正加热，第二台能够在喷液，第三台能够在装卸料等，大大地提高了机式发电机的负载系数。
　　（2）淬火机能够安装在出产线上而不是集中在热处理车间，可削减工件往返运输作业。
　　（3）为削减操作者劳动量，选用半自动或全自动的淬火机，如曲轴颈半自动淬火机，履带销全自动淬火机等，履带销淬火出产率达180件/h，工人只需往料斗加零件。
　　（4）选用多工件加热感应器，如隔套端面加热感应器一次加热4件，刹车蹄片（矩形面淬火）感应器一次可加热7个工件。
　　（5）带夹具感应器处理了工件与感应器同心及定位基准的调整作业，如轿车钢板绷簧销等多种小零件，换上感应器，电、热规范一调整，即刻能够出产，工件进出感应器极快，出产率极高。对需求旋转加热的工件，则感应器底部装有水涡轮，使用淬火水驱动，按压手把，可将工件顶出感应器。

　　（6）高频淬火选用自回火工艺。一汽、一拖的曲轴颈中频淬火及出产线上用45钢制轴类、销子类小零件均选用K3舍皮里科夫斯基所创建的自回火工艺，节省了电能、劳力与出产面积，简化了工序。
　　（7）推广用中碳钢感应淬火代替调质与渗碳工艺，以轿车热处理件为例，感应热处理件的数量与千克重不断增加，建厂开始时（1957年）解放车只31种，148.5kg感应淬火件，到80年代，CA141轿车的感应淬火件已扩大到52种，重245kg，数量为本来的167％，重量为本来的165％。
　　（8）长沙热处理公司记得其时也开展了齿轮高频气体渗碳、中碳钢、低淬透性钢等新工艺试验研讨。